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TERZA PARTE - Pur non contrassegnati da apprezzamenti ufficiali, sono da ritenersi dotati di alta professionalità gli interventi forniti dagli ormeggiatori di Marina di Carrara e di Trapani - Palermo, impegnati in prestazioni di eccezionale (in tutti i sensi) portata. Da pag. 87 a pag. 97. La rubrica da pag. 98 a pag. 101 riguarda le Capitanerie di porto, con notizie relative alla loro organizzazione, ai principali avvicendamenti e, in particolare alle loro attività per mantenere, se non migliorare, gli interventi della portualità e delle istituzioni preposte alla sicurezza degli ambiti portuali in caso di evenienze calamitose. Riguarda, invece, le Autorità portuali la rubrica che va da pag. 102 a pag. 107. Di assoluto rilievo è l’apertura di pag. 103, titolata: Urgenze a ciglio banchine; riporta integralmente l’appello che il presidente di Assoporti Luigi Merlo rivolge all’allora futuro Governo del Paese, affinché prenda in considerazione i gravi problemi che la portualità nazionale è costretta ad affrontare. Come di consueto chiude il numero di Porti & Servizi tecnico nautici, la rubrica: Angopi & dintorni, da pag. 108 a pag. 112. Questa volta, però, dando la precedenza ad un contributo di Marco Bertorello che introduce un saggio di Sergio Bologna, su ‘La crisi dello shipping’; ovvero, ‘Il crack che viene dal mare’.

Infine, la copertina. La foto è stata scattata di recente nel campo boe di Vado Ligure. Oltre alla sua spettacolarità, vi s’intuisce l’abilità degli ormeggiatori impegnati nella prestazione, ma pure la pericolosità di operare su quella ‘pedana’ così precariamente ‘ballerina’, con mare praticamente calmo…

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